有人月面探査車｜エンジニアの目｜フレキシブル基板（FPC）設計のエキスパート

トヨタ自動車が、2029年の打ち上げを目指して開発を進めている

有人月面探査車(有人与圧ローバー)「LUNAR CRUISER」について

LUNAR CRUISERは友人の月面探査車で、

2人の搭乗員が1ヶ月程度(最大42日/年)滞在してミッションを行う想定をしています。

10年の寿命と1万kmの総走行距離を目指す。

ここの自動車で培った様々な技術が生かせるが、真空で放射線が降り注ぎ、

重力は地球の1/6、気温はおよそ最高120℃、最低－170℃と、

全く環境が異なる場所で使う“月面モビリティー”向けに新規の開発要素は数多くあります。

タイヤは地上で使うゴム製が不向きな為、ブリヂストンが開発する金属製タイヤを採用する予定です。

地上ではGPS(全地球測位システム)が使えるが、月面では使えない。

しかも月面は一面の荒野が広がるばかりで特徴点が少なく、

既存の自動運転システムでは対応できない可能性が高くなります。

技術としては、所見のオフロードを自動運転走行できるように、

月面での自己位置推定、障害物検知、回避経路生成などの技術開発が必要になります。

実際に月へ行けないのでシミュレーションベースでの開発になります。

サーテックもフレキ基板及びプリント基板設計を通して、

様々な分野の技術に貢献し、健やかで心豊かに生活できる社会の実現を目指します。

■問合せは下記よりご連絡下さい。

　mail：info@cir-tech.co.jp

　TEL ：053-522-9255

「フレキシブル基板でどこまでできるかわからない」「設計基準がわからない」と採用をためらっている研究者様、開発者様。
厳しい制約がある開発案件における問題点、お悩み事を一気に解決できる可能性がございます。どうぞお気軽にご相談ください。

有人月面探査車